Das Wichtigste in Kürze
Die kurze Antwort: 11 kW ist für die meisten Haushalte ausreichend
Ein Elektroauto mit 60 kWh Batteriekapazität lädt an einer 11-kW-Wallbox in rund 6 Stunden von 20 auf 100 Prozent. Das entspricht einer Übernacht-Ladung – mehr brauchen die meisten Pendler mit einer täglichen Fahrleistung unter 100 km nicht. 22 kW halbiert diese Zeit theoretisch auf 3 Stunden, bringt aber nur dann einen echten Vorteil, wenn Sie täglich zwei Ladezyklen benötigen oder Ihr Fahrzeug tatsächlich 22 kW aufnehmen kann.
Die Bedingung, unter der 11 kW ausreicht: Sie laden über Nacht (mindestens 6–8 Stunden verfügbar), Ihr Tagesverbrauch liegt unter 50–60 kWh, und Sie pendeln nicht mit zwei verschiedenen Fahrzeugen an einer gemeinsamen Wallbox.
Was der Bordlader Ihres Fahrzeugs entscheidet
Die Wallbox liefert Leistung – aber das Fahrzeug bestimmt, wie viel davon tatsächlich ankommt. Der Bordlader (OBC, On-Board Charger) wandelt den Wechselstrom der Wallbox in Gleichstrom für die Batterie um. Seine Maximalleistung ist fahrzeugseitig fix verbaut und nicht nachrüstbar.
Typische Bordlader-Leistungen:
- 3,7 kW einphasig – ältere Fahrzeuge, einige Plug-in-Hybride
- 7,4 kW einphasig – viele Mittelklasse-BEV und PHEV
- 11 kW dreiphasig – Standard bei neueren Vollelektrischen
- 22 kW dreiphasig – verfügbar u. a. bei Renault Zoe (ältere Generation), einige Nutzfahrzeuge
Eine 22-kW-Wallbox an einem Fahrzeug mit 11-kW-Bordlader liefert exakt 11 kW – nicht mehr. Sie zahlen für die höhere Anschlussleistung, ohne sie zu nutzen. Prüfen Sie daher zuerst im Fahrzeughandbuch oder auf der Hersteller-Website, welche AC-Ladeleistung Ihr Modell maximal akzeptiert.
Technische Herleitung: Woher kommen 11 kW und 22 kW?
Haushalts-Wallboxen laden mit Wechselstrom (AC) über das öffentliche Netz. In Deutschland beträgt die Nennspannung 230 V je Phase, der Nennstrom bei einer dreiphasigen Verbindung typischerweise 16 A oder 32 A.
| Konfiguration | Spannung | Strom | Leistung |
|---|---|---|---|
| 1-phasig, 16 A | 230 V | 16 A | 3,7 kW |
| 1-phasig, 32 A | 230 V | 32 A | 7,4 kW |
| 3-phasig, 16 A | 3 × 230 V | 16 A | 11 kW |
| 3-phasig, 32 A | 3 × 230 V | 32 A | 22 kW |
Der Sprung von 11 kW auf 22 kW erfordert also eine Verdopplung des Stroms von 16 A auf 32 A – dreiphasig. Das verlangt eine entsprechende Absicherung im Hausverteilerschrank (mindestens 3 × 32 A), ausreichend dimensionierte Zuleitungsquerschnitte (üblich 6 mm² oder 10 mm²) und einen Hausanschluss, der diese Spitzenlast dauerhaft bereitstellen kann.
Was die Wallbox-Leistungsangabe nicht aussagt
Die kW-Angabe einer Wallbox beschreibt die maximale Abgabeleistung unter Idealbedingungen – nicht die tatsächliche mittlere Ladeleistung im Alltag. Folgende Faktoren reduzieren die reale Ladeleistung:
- Lademanagement-Kurve: Lithium-Batterien laden in den letzten 20 Prozent deutlich langsamer (CC-CV-Verfahren). Eine volle Ladung dauert daher länger als eine reine Leistungsdivision suggeriert.
- Temperatur: Bei unter 5 °C drosseln viele Fahrzeuge die Ladeleistung um 20–40 Prozent.
- Dynamisches Lastmanagement: Wallboxen mit Lastmanagement reduzieren automatisch, wenn andere Verbraucher im Haus hohe Last ziehen.
- Netzbetreiber-Vorgaben: Einige Netzbetreiber begrenzen 22-kW-Anlagen per Auflagen (z. B. auf 11 kW dauerhaft oder bestimmte Ladezeiten). Details dazu finden Sie in unserer Rechtsrubrik zu Anmeldepflichten und Genehmigungsverfahren.
Prüfliste: Was Sie vor der Kaufentscheidung abarbeiten
- Bordlader-Leistung prüfen: Fahrzeughandbuch, Hersteller-Konfigurator oder ADAC-Fahrzeugdatenbank. Notieren Sie den AC-Maximalwert in kW.
- Hausanschluss klären: Wie viele Ampere hat Ihr Hauptsicherungskasten? Liegt eine 3 × 35-A-Absicherung vor, reicht das für 22 kW – ist es 3 × 25 A, ist 11 kW der sichere Rahmen.
- Zuleitung kalkulieren: Wie lang ist der Weg von der Unterverteilung zur Wallbox? Ab 20 m Leitungslänge bei 32 A sollten Sie 10 mm² Querschnitt einplanen – das erhöht die Installationskosten.
- Nutzungsverhalten ehrlich bewerten: Wie viele km fahren Sie täglich? Wie lange steht das Fahrzeug an der Wallbox? Reicht Übernacht-Laden?
- Zweites Fahrzeug berücksichtigen: Wenn ein Haushalt zwei Elektroautos gleichzeitig lädt, kann 22 kW mit Lastmanagement sinnvoller sein als zwei separate 11-kW-Wallboxen ohne Koordination.
- Anmeldepflicht klären: Wallboxen über 11 kW sind nach § 19 Abs. 2 NAV beim Netzbetreiber anmeldepflichtig – und genehmigungspflichtig. Unter 11 kW gilt nur Anmeldepflicht. Die genauen Verfahren beschreibt unsere Rechtsrubrik.
Wann 22 kW sich konkret rechnet
22 kW lohnen sich, wenn mindestens zwei der folgenden Bedingungen zutreffen:
- Ihr Fahrzeug verfügt über einen 22-kW-Bordlader (dreiphasig, 32 A).
- Sie fahren täglich mehr als 150 km und können das Fahrzeug nur 3–4 Stunden laden.
- Sie betreiben eine Wallbox für wechselnde Dienstfahrzeuge mit unterschiedlichen Bordladern.
- Sie planen, in den nächsten 5 Jahren ein Fahrzeug mit 22-kW-Bordlader anzuschaffen.
In allen anderen Fällen: Installieren Sie eine 11-kW-Wallbox mit einer Zuleitung, die für 22 kW ausgelegt ist (32-A-Absicherung, 10-mm²-Kabel). So zahlen Sie heute weniger und können die Wallbox später ohne Neuverkabelung tauschen.
Empfehlung: Infrastruktur für 22 kW, Wallbox mit 11 kW
Die kosteneffiziente Lösung für Bauherren und Sanierer: Verlegen Sie die Zuleitung direkt für 22 kW (3 × 32 A, 10 mm²), aber kaufen Sie zunächst eine 11-kW-Wallbox. Die Mehrkosten für die stärkere Zuleitung liegen bei 150–400 Euro, je nach Leitungslänge und Aufwand. Der Austausch der Wallbox selbst kostet später nur die Geräte- und Montagekosten – keine Neuverkabelung. Das ist eine kluge Zukunftssicherung für unter 400 Euro Aufpreis heute.