Wallbox speziell für Tesla Model 3 und Model Y: maximale Ladeleistung bis 11 kW, kompatibel mit dem internen Tesla-Onboard-Charger, für die heimische Garage konzipiert.

Wer ein Tesla Model 3 oder Model Y täglich nutzt, kennt das Problem: Normales Haushaltsstrom-Laden über die Schuko-Dose dauert zu lang und belastet die Hausinstallation dauerhaft. Eine dedizierte Wallbox mit Type-2-Anschluss und einphasiger oder dreiphasiger Auslegung bringt die Ladezeit auf ein praxistaugliches Maß – über Nacht vollgeladen, morgens abfahrbereit.

Technik und Ladeleistung

Das Tesla Model 3 Standard Range akzeptiert maximal 7,4 kW einphasig, die Long-Range- und Performance-Varianten sowie das Model Y laden dreiphasig mit bis zu 11 kW. Die Wallbox liefert genau diese Leistungsstufen und kommuniziert über den Type-2-Standard (IEC 62196-2) mit dem Fahrzeug. Ein integriertes Lastmanagement verhindert, dass die Hausabsicherung fliegt, wenn gleichzeitig Herd, Waschmaschine und Ladegerät laufen. Der Schutzgrad beträgt IP54 – ausreichend für überdachte Außeninstallationen und Garagen. Ein FI-Schutzschalter Typ B ist integriert, der separate Einbau am Verteiler entfällt damit.

Installation und Praxis

Die Montage erfordert zwingend einen zugelassenen Elektrofachbetrieb – das schreibt die VDE 0100-722 vor und ist Bedingung für die BAFA-Förderung (bis zu 900 € Zuschuss möglich, Stand 2024, Konditionen prüfen). Die Wallbox wird fest an Wand oder Stele montiert, der Anschluss erfolgt an einen eigenen Stromkreis mit 16 A- oder 32 A-Absicherung. Ein 5 m-Ladekabel mit Type-2-Stecker auf Tesla-CCS-Adapter ist im Lieferumfang enthalten; der Tesla-eigene Adapter vom Type-2 auf das Tesla-Fahrzeugport ist bei neueren Modellen serienmäßig. Steuerung per App ermöglicht Ladezeiten-Programmierung für günstige Nachtstromtarife.

Für wen sich das Produkt lohnt

Diese Wallbox richtet sich an Tesla-Fahrer mit Eigenheim oder Tiefgaragenstellplatz in Eigentümergemeinschaft, die täglich mehr als 50 km fahren und auf zuverlässiges Heimladen angewiesen sind. Wer nur gelegentlich lädt und mit 7–8 Stunden Ladezeit über Schuko auskommt, braucht sie nicht. Für Mehrfamilienhäuser mit mehreren E-Fahrzeugen empfiehlt sich eine Lösung mit dynamischem Lastmanagement über mehrere Ladepunkte hinweg.