Typ-2-Ladekabel für AC-Laden an Wallbox und öffentlicher Ladestation – das Standardwerkzeug für Elektroauto-Fahrer ohne Kabel im Lieferumfang.

Wer ein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid fährt und regelmäßig an einer Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation lädt, braucht ein Typ-2-Ladekabel als festes Werkzeug im Kofferraum. Öffentliche Ladepunkte nach IEC 62196-2 stellen den Stecker nicht bereit – das Kabel gehört dem Fahrer. Genau hier setzt dieses Standardmodell an.

Aufbau und Materialqualität

Ein Typ-2-Ladekabel besteht aus einem 7-poligen Stecker auf beiden Seiten (Fahrzeugseite und Ladestation), einer flexiblen PVC- oder TPU-Ummantelung sowie dem eingebetteten Schutzleiter- und Pilot-/Proximity-Leiter-System nach IEC 61851. Querschnitte von 3 × 2,5 mm² (für bis zu 16 A / 11 kW dreiphasig) und 3 × 6 mm² (für 32 A / 22 kW) sind gängige Ausführungen. Die Steckverbinder müssen IP44 (spritzwassergeschützt) erfüllen; besser sind Modelle mit IP54 für Regen und Schmutz. Kabellängen von 5 m und 7,5 m decken den Alltag ab – kürzer schränkt ein, länger erhöht Leitungsverlust und Gewicht.

Verlegung und Praxis

Das Kabel wird ohne Werkzeug genutzt: Stecker einrasten, Ladevorgang startet automatisch. Entscheidend ist die maximale Stromstärke: Ein 16-A-Kabel begrenzt die Ladeleistung auf 11 kW (dreiphasig), ein 32-A-Kabel erlaubt 22 kW – sofern Fahrzeug und Ladestation mitspielen. Wer eine 22-kW-Wallbox hat und ein 32-A-fähiges Fahrzeug fährt, sollte kein 16-A-Kabel kaufen. Auf die Codierung des Proximity-Widerstands achten: Er signalisiert dem Fahrzeug die zulässige Stromstärke. Billigkabel mit falscher Kodierung können Ladevorgänge abbrechen oder das Steuergerät belasten. Markenkabel mit TÜV- oder CE-Prüfzeichen sind Pflicht.

Für wen sich das Produkt lohnt

Das Typ-2-Standardkabel mit 16 A / 11 kW und 5 m Länge passt für Fahrer, die hauptsächlich an der eigenen Wallbox oder an öffentlichen 11-kW-Ladepunkten laden. Wer eine 22-kW-Wallbox nutzt oder häufig an Schnellladern mit 22-kW-AC lädt, greift zum 32-A-Kabel. Für reines DC-Schnellladen (CCS, CHAdeMO) ist dieses Kabel irrelevant – dort liefert die Säule das Kabel mit.